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アラスカ州規制委員会が、レールベルト送電網の信頼性向上とコスト削減にもっと協力しなかったとして州最大の電力会社を叱責してからほぼ7年が経過した。

電力会社は3月25日に最終対応計画に相当するものを提出した。

レールベルト信頼性評議会の RCA への申請により、アラスカ州の 4 つの最も人口の多い地域にわたる 5 つの電力会社の管轄区域をカバーするレールベルト送電網への潜在的な投資を管理、計画、評価するための電力信頼性組織 (ERO) が設立されることになります。

評議会（RRC）は、投票権のある取締役13名のうち各電力会社の代表者を含む取締役会によって主導されることになるが、重要なことに、電力会社の運営方法の変更を主張する数名の利害関係者の代表も含まれることになる。

RRC委員長のジュリー・エスティ氏は、同グループがRailbelt消費者の進化し続ける需要に応えようとしており、この申請書は設立間もない組織に「継続的な協力、透明性、技術的卓越性、包括性」を約束すると述べた。

レールベルトの人口密集地と天然ガス価格との間の老朽化した単線送電リンクが、ごく最近までロウワー 48 地域の多くの地域の 2 ～ 3 倍の価格であったことにより、レールベルトの電力システムに大きな変化を求める圧力が高まっています。年。

「地域全体の利益についてさまざまな多様な視点を一つにまとめた協力体制という概念は何十年も議論されてきたが、この重要なマイルストーンを達成できてこれほど嬉しいことはない」と外務担当のエスティ氏は語った。マタヌスカ電気協会のディレクター。「RRCはRCAによる我々の申請の検討に感謝しており、承認されれば州初のEROの重要な使命を果たす用意ができている。」

2015年6月、メンバー5人からなるRCAは、レールベルトの送電網が「断片化」し「分断化」していると述べ、当時システム全体にわたる制度的構造が欠如していたために、どのようにして各電力会社が別々の新ガスに共同で約15億ドルを投資することになったかを概説した。 -レールベルト送電網全体にとって何が最適であるかについてほとんど評価されていない火力発電施設。

レールベルト地域はホーマーからフェアバンクスまで広がっており、州内で使用される電力の 75% 以上を占めています。

ほぼ非政治的な行政機関としては珍しい動きとして、RCAはレールベルトEROの設立を義務付ける2020年可決の州法を承認し、その目標の一部を明らかにしたことで、他の電力計画を策定するという自主的な以前の試みを受けて電力会社の行動を開始することも促された。組織が停滞した。

この件については、RCAの広報担当者との連絡が間に合わなかった。

システム改善の必要性を示す明らかな例は、キーナイ半島と川との間の送電線に制約があるため、電力会社がホーマー近郊の国営ブラッドリー・レイク発電所からの水力発電のコストメリットを最大化できないことが多いという事実である。レールベルトの残りの部分。ブラッドリー湖はアラスカ最大の水力発電施設であり、地域内で最も低コストの電力を供給しています。

電力会社は、クーパーランディング近くのスワンレイク火災により一連の送電線が損傷した後、2019年に4カ月にわたる停電が発生し、アンカレッジ、マスー、フェアバンクスの料金支払者は、電力が遮断されたため、追加で1,200万ドル近くの費用がかかったと見積もった。ブラッドリー湖出身。

再生可能エネルギー・アラスカ・プロジェクトのエグゼクティブ・ディレクターであり、RRC実施委員会の理事でもあるクリス・ローズ氏は、発電調整の改善を通じて電力会社間の効率を最大化できるレールベルトへの投資を計画する独立したグループの必要性を長年強調してきた一人である。そして、地域でのより多くの再生可能電力プロジェクトを奨励します。

この目的を達成するために、マイク・ダンリービー知事は2月、一部の例外を除き、2040年までにレールベルトの電力の少なくとも80％を再生可能エネルギーから供給することを義務付ける法案を提出した。ローズ氏や他の積極的な関係者らは、そのような再生可能ポートフォリオの基準を達成することは可能であると述べている。再生可能電力の統合を最適化するためにレールベルト送電網を計画できる独立した組織と協力します。

アラスカ州エネルギー庁の委託による研究では、堅牢で冗長なレールベルト送電システムには9億ドル以上の費用がかかると結論づけているが、多くの電力会社リーダーはその総額の中での個別投資の多くの必要性に疑問を抱いている。

ローズ氏は、レールベルト電力会社のリーダーたちが、自社が所有していない再生可能電力源の統合にどのように取り組んでいるのかを声高に批判することもあった。電力会社のリーダーらは、たとえ再生可能プロジェクトや送電への投資がレールベルト全体に利益をもたらす可能性があるとしても、まず会員の利益に配慮する責任があると主張している。同氏は、想定されているように公益事業者やその他の利害関係者が理事会指導部の大部分を占めていることを考えると、RRCの独立性を維持することには固有の課題があることを認めたが、議会スタッフは諮問委員会に独立した勧告を提供する任務を負っていると述べた。 RRC理事会の決定。

潜在的なインフラ投資と電力共有計画を精査するのは、RRC スタッフの責任であり、その計画がレールベルト全体で理にかなっているかどうかを確認することも含まれます。

「あらゆる異なる利益から構成される作業グループを含むプロセスを主導するのは、上級エンジニアのスタッフとなるでしょう」とローズ氏は述べた。「スタッフは、取締役会が持つ可能性のある影響力とガバナンス委員会が持つ可能性のある影響力の両方から独立して行動することを望んでいます。」

RCAが通常の6か月以内に申請を承認すれば、RRCはスタッフを配置し、来年地域の送電網に対する初の長期統合リソース計画に取り組み始める準備が整う可能性がある。最終計画はまだ 3 ～ 4 年かかる可能性が高いとローズ氏は推測しています。

RRC の提出書類では、2023 年に 12 人のスタッフと 450 万ドルの予算が求められており、その費用は電力会社が負担する。

多くの場合、非常に技術的で官僚的なものですが、Railbelt の電気信頼性組織 (おそらく RRC) の設立を推進する問題は、現在 Railbelt の全員に影響を与えており、今後さらに重要になる可能性が高いとローズ氏は述べています。

「化石燃料の輸送と熱から電気の輸送と熱に移行するにつれて、電気は私たちの生活にさらに関わることになり、それに関与する必要のある利害関係者がさらに増えます」と同氏は述べた。